國(guó)投曹妃甸港
曹妃甸港建設提速 煤運新格局将形成
2011-09-08 &n©♣♠βbsp; 我國(guó)煤炭資源豐富，決 ₩定了(le)我國(guó)“以☆←$煤為(wèi)主”的(de)能(néng)源生(sh$♣ēng)産和(hé)消費(fèi)結構，煤炭在一(yī)次能(nén§≈g)源消費(fèi)結構中的(de)比率為(w→✔↔èi)70%；2010年(nián)我國(guó)共生(shēng)産原煤 ∞ 32.4億噸，同比增長(cháng)8.9%；北γ∏(běi)方港口共發運煤炭5.28億噸，同比增長(≥€×cháng)8895萬噸。原煤作(zuò)為(wèi)主要'♦(yào)能(néng)源，在我國(guó)能(néng¶↔♣)源生(shēng)産和(hé)消費(fèi)中長(cháng)期∑♣占據主導地(dì)位。我國(guó)煤炭資源60%以上(s"♦₹∞hàng)集中在華北(běi)地(dì)區(qū)，距港口較§↔近(jìn)。
&nb₩≤γsp; 華東(dō✘♣ng)、華南(nán)地(dì)區(qū)是(shì)我國(guó©∏)經濟活躍和(hé)發達地(dì)區(qū)，工(gōng)業(γ™yè)發展快(kuài)、電(diàn)力需求量€↔大(dà)，而煤炭資源缺乏，對(duì)煤炭需求量大(dà)且穩≥•♥定。唐山(shān)曹妃甸港作(zuò)為(wèi)北(běi)方新興運¥±煤港口，港口建設發展迅速，引世人(rén>♥↑♠)矚目。作(zuò)為(wèi)北(běi)煤外($→wài)運系統的(de)配套項目，根據原來(lái)的(÷¥♠de)曹妃甸港區(qū)總體(tǐ)布局規劃，準備建設5-10萬噸級煤☆©炭深水(shuǐ)泊位16個(gè)，年(nián)煤炭下(xià)™λ≥水(shuǐ)能(néng)力2億噸，分(fē♥★™n)兩期四個(gè)單元建設。但(dàn)是(shì)，根據↓∑γ₽最新消息，河(hé)北(běi)省政府準備将其打造成•♠2.5億噸級超大(dà)型的(de)專業>&(yè)化(huà)集群碼頭，建設5個(gè)'♠5000萬噸級煤碼頭。
&nbs♦₽p; 曹妃甸煤一(yī)期起≠☆步工(gōng)程由國(guó)家(jiā)開δ✔(kāi)發投資公司投資建設，設計(jì)年(nián)煤炭≠γε運輸能(néng)力為(wèi)5000→≥♣↕萬噸，今年(nián)是(shì)運營的(de)第三年(nián)，今年(ni"β£®án)煤炭吞吐量預計(jì)将超過5500萬噸。此外(wài)，™÷國(guó)投公司投資的(de)設計(jì)能(néng)力達500'∞0萬噸的(de)煤一(yī)期續建工(gōng)程 也(yě)在“緊鑼密鼓”建設之中，♦±預計(jì)将于明(míng)年(nián←∞)下(xià)半年(nián)投産，屆時(shí)，國¶$(guó)投公司控股在曹妃甸港的(de)煤炭運輸能(néng)力将達£&×到(dào)1億噸。
&nbs∏✘→₽p; 河(hé)北(bě₩ i)港口集團及時(shí)進入，加入到(dào)了(le)參↑₹>φ股、控股曹妃甸煤碼頭建設的(de)行(xíng)列中來(lái)，★∑®努力打造和(hé)鞏固全國(guó)最大(dà)的(de)散貨港口運輸企 ♠♣§業(yè)。由于秦皇島市(shì)已經被α≥π市(shì)政府定位于旅遊城(chéng)™↕≤®市(shì)，秦港煤碼頭建設和(hé)發展後勁不(bù)足，煤炭吞吐量難↕₹¶以有(yǒu)大(dà)的(de)增長(c←≥♠↓háng)。因此，河(hé)北(běi)港口集團将今後煤炭運輸發展重心放(f÷≥α÷àng)在了(le)曹妃甸港的(de)建設上(sh£♠↔àng)。具有(yǒu)豐富建港和(hé)港口管理(lǐ)經驗的(de↕↓α↑)河(hé)北(běi)港口集團努力控股建設其它煤碼頭項目。河(hé)北(bě£$i)港口集團按照(zhào)河(hé)北(běi)省政府的(d✔γ↔e)部署，全力推進曹妃甸煤二期碼頭的(de)項目建設，2008年(n¥± ián)組建了(le)籌備組，2010年(nián)3<'月(yuè)啓動了(le)曹妃甸煤二期項目建設，設計φα(jì)年(nián)通(tōng)過能(né§₹ng)力5000萬噸，目前正在加快(kuài)建設，也(yě)将于2012年÷±¶(nián)投産。
&→©γnbsp; 曹妃甸國(guγ↑ <ó)家(jiā)級數(shù)字化(huà)動力煤儲配基地(d"₹ì)與曹妃甸煤碼頭二期工(gōng)程相(xiàng∏±)配套，實施全球化(huà)煤炭采購(gòu)，封閉式集中倉儲，數(↓¶±shù)字化(huà)配煤加工(gōng)，依托完善的(de)♠¶ $供銷網絡，滿足應急與日(rì)常經營需求，生(Ω≈©shēng)産标準化(huà)産品，滿足個(gè)性化(huà)需求，充分€♦≤≠(fēn)體(tǐ)現(xiàn)智能(nén™∑☆g)化(huà)、數(shù)字化(huà)、自(zλφì)動化(huà)、安全、環保等低(dī)碳經濟的(de)要(yàoσ↑×)求。這(zhè)一(yī)規劃年(nián)流通(tōng)量5₩✘000萬噸，将成為(wèi)世界一(yī)流的(de)動力煤配★Ω 送基地(dì)。此外(wài)，河(hé)北(běi)±β港口集團還(hái)在積極争取後續煤炭碼頭項目的(ε de)控股權，為(wèi)企業(yè)發展增添Ω↓後勁。通(tōng)過控股、參股建設曹妃甸煤碼頭的(de)舉措★₩≠，可(kě)以增強河(hé)北(běi)港口集團的(de> ×±)運輸能(néng)力，進一(yī)步占有(yǒu∏→)和(hé)鞏固煤運市(shì)場(chǎng)份額，實現(xiàn)企業(∑¥≥yè)可(kě)持續發展。
&'∏★nbsp; 曹妃甸港煤碼頭的(de)快×₽(kuài)速發展，以及能(néng)否實現(xiàn)超強的(de)運φ≠↓輸能(néng)力，均離(lí)不(bù₽≤€)開(kāi)鐵(tiě)路(lù)運力和(hé)貨源&×'Ω腹地(dì)煤炭供給的(de)強大(dà)支持×←ε，鐵(tiě)路(lù)運輸瓶頸一(yī)直是(shì)中國σ§(guó)煤炭生(shēng)産和(hé)✘¶消費(fèi)的(de)主要(yào)制(zhì)約因素。新建鐵(ti™♦<ě)路(lù)運煤通(tōng)道(dào)顯得(de)非δ™ γ常重要(yào)，據了(le)解，&ldquσ ₩₽o;第三運煤通(tōng)道(dào)”正在建設之中。
&n±δ bsp; 目前，我國(guó)煤運通(t↑₹&ōng)道(dào)中，第一(yī)通(tōng)道α∞(dào)：大(dà)秦線主要(yào)運晉煤，今年(nián)運能 φ♦♥(néng)将超過4.3億噸；第二通(tōng)道(dà<©o)：神朔黃(huáng)線主運神府東(dōng)勝煤，經擴能(né☆↕★ng)後将達到(dào)3.5億噸。新建第三運煤通(tō α₹βng)道(dào)将以內(nèi)蒙西(≠§xī)部、陝西(xī)北(běi)部和(hé)甯東(dγōng)為(wèi)集煤腹地(dì)，可(kě)大(dà)大(dà)促<←∏進山(shān)西(xī)以外(wài)地¶∏φ(dì)區(qū)煤炭資源的(de)開(kāi)發和(hé)全國(€γguó)煤炭生(shēng)産布局的(de)₹β←÷調整，對(duì)保證我國(guó)煤炭生(shēng)産的(¥♦¶de)長(cháng)期穩定和(hé)國(guó)家(jiā∑δ↕→)能(néng)源安全将起到(dào)重要(yào)作(zuò)用(y¥ òng)。七年(nián)前，由國(guó)家(jiā)✔€→∞發改委綜合運輸研究所牽頭，組建“新西(₩>xī)煤東(dōng)運大(dà)通(tōng)道•∑(dào)調研組”，聯合鐵(tiě)道(dào)部計(jì∏σ¶)劃司、交通(tōng)部以及幾大(dà)電(>±diàn)力公司一(yī)起研究方案，最λ₽★後确定的(de)“第三通(tōng)♦♥≤↔道(dào)”西(xī)起內(nèi₹♦★)蒙古自(zì)治區(qū)，在河(hé)北(běi♠♣★)唐山(shān)跨京山(shān)鐵(ti₩•☆ě)路(lù)後，分(fēn)兩路(lù)抵達曹妃甸和(hé)灤南(nán)站 (zhàn)。在這(zhè)個(gè)方↓×案中，“第三通(tōng)道(dào)εΩ”将由神華集團、大(dà)唐集團、華 能(néng)集團和(hé)國(guó)家(jiā)開(≈€kāi)發投資公司等單位共同持股，鐵(tiě)道(dào)部參Ωγ₹©與建設。
&₹ ♦nbsp; 西(xī)煤東(dōng)運&ldquoλ≈∑∏;第三條煤炭外(wài)運通(tōng)道γ§(dào)”的(de)建設如(rú)火(huǒλδ)如(rú)荼，大(dà)通(tōng)道(dào)起點設在鄂爾↓✘Ω↓多(duō)斯的(de)準格爾，終點入海(hǎi)港口在唐山(sh₹€ān)曹妃甸，全長(cháng)1000餘公裡(lǐ)，遠(yuǎn☆₩)期年(nián)設計(jì)運能(néng)2億噸。✘∞
&♠γnbsp; 據介紹，全部Ωε工(gōng)程将分(fēn)兩段建設：一(yī)期張←€★家(jiā)口到(dào)唐山(shān)的(≈£de)張唐鐵(tiě)路(lù)，張家(jiā)口到<$×(dào)曹妃甸港正線長(cháng)542公裡<™↕±(lǐ)，建設工(gōng)期為(wèi)4.5年(nián)；二期準♠✘ >格爾到(dào)張家(jiā)口鐵(tiě)♣™±路(lù)。第三條煤運通(tōng)道(dào)圍繞鄂爾多(→♠γ™duō)斯、錫林(lín)郭勒至曹妃甸兩條鐵(t <iě)路(lù)下(xià)海(hǎi)通(tōng)道(dào)，及鄂爾☆多(duō)斯、錫林(lín)浩特、白(bái)音(yīn)•"華、霍林(lín)河(hé)、呼倫貝爾等地('≠₽&dì)區(qū)煤炭集運鐵(tiě)路(lù)建設。據悉，目前α®✔內(nèi)蒙古煤炭外(wài)運通(tō≥ ✘'ng)道(dào)隻有(yǒu)大(dà)秦線和(≈÷αλhé)神朔黃(huáng)線兩條通(tōng₽Ω∑)港鐵(tiě)路(lù)，年(niánαε☆)外(wài)運內(nèi)蒙煤炭約為(wèi)2億₽£<£噸，而今年(nián)該區(qū)煤炭産量可(kě)望達到(dৱ™o)8億噸。
£&; ∏“第三通(tōng)道(dào)”（包括鐵₩☆♣(tiě)路(lù)和(hé)配套港口）§&∏®建好(hǎo)後，新的(de)煤炭運輸格局将會(huì)§∏形成。內(nèi)蒙古西(xī)部、中部以及陝北(běi)煤炭将會≥"✘'(huì)大(dà)量流向曹妃甸港，由曹妃甸↓港裝船(chuán)後下(xià)水(shuǐ)南(nán)運，內(nèi)蒙≈煤炭的(de)運輸瓶頸就(jiù)此被打破，蒙煤運輸将更加暢通£± (tōng)，更加經濟；而山(shān)西(xī)北(běi)部大(≠₩♥dà)同、朔州以及周邊地(dì)區(qū)的(de)煤£∑$炭仍會(huì)主要(yào)流向秦皇島港，下(xià)水(shuǐ>∞)外(wài)運至南(nán)方沿海(hǎi)地(dì)區(qū)≈¶；神華優質煤炭仍主要(yào)由黃(huáng)骅港中≥§轉，一(yī)部分(fēn)也(yě)可(kě)轉εα↓×至曹妃甸港和(hé)秦皇島港下(xià)水(shuǐ)。
&nbs★✘φ p; 以上(shàng)三大('≥dà)港口群将成為(wèi)我國(guó)動力煤下(xià)水(δ♣☆★shuǐ)的(de)主要(yào)港口，&ldqσ₹÷ uo;三西(xī)”煤炭外(wα≠$ ài)運新格局就(jiù)此形成，以上(shàng)港口↔π将為(wèi)滿足國(guó)民(mín)經濟用(yòng)煤需求、支援南(∏䧧nán)方地(dì)區(qū)經濟建設發揮更加重要(yào)的(deσ₹')作(zuò)用(yòng)。
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